'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü
> New York'un sembolü sayilan 'Özgürlük Heykeli'nin pek bilinmeyen
> öyküsü
> Heykel, 19. yüzyilin ortalarinda Türk topragi olan Misir'a dikilmesi
> maksadiyla Fransizlar tarafindan
> hazirlanmis ama sonradan yasanan bazi sanssizliklar yüzünden Misir
> yerine Amerika yolunu tutmustu. Isin daha da garip tarafi, heykelin
> masraflarinin büyük kisminin, zamanin hükümdari Sultan Abdüláziz
> tarafindan bizzat ödenmis olmasiydi.
> 'NEW York' dendigi zaman, çogumuzun hatirina ilk önce Manhattan'daki
> gökdelenler ve sehrin hemen önündeki adada yükselen, kaidesiyle
> beraber tam 93 metrelik 'Özgürlük Heykeli' gelir. 1880'li senelerde
> Fransa'da yapilan Özgürlük Heykeli'nin masraflarinin büyük kisminin
> bizden çiktigini, projesin in New York'a degil, o yillarda Türk
> topragi olan Misir'a dikilmek üzere hazirlandigini ve son anda
yasanan
> bir talihsizlik neticesinde Amerika'ya gittigini bilir misiniz?
> Iste, kaçirilan bu firsatin kisa öyküsü:
> 19. asirda Osmanli Imparatorlugu'nun topragi olan Misir, yüzyilin ilk
> yillarindan itibaren Kavalali
> Mehmed Ali Pasa'nin soyundan gelen 'Hidiv' unvanli valiler tarafindan
> idare ediliyordu ve içislerinde
> bagimsiz hale gelmisti. Misir valileri, sadece yabanci memleketlerle
> imzaladiklari anlasmalarla mali
> protokolleri padisaha tasdik ettirmekle yükümlüydüler ve Istanbul, bu
> gibi talepleri genellikle her zaman yerine getiriyordu. Misir Valisi
> Said Pasa'nin Fra nsiz mühendis Ferdinand de Lesseps'e 1854'te
> hazirlattigi ve Akdeniz ile Kizildeniz'i birbirine baglayacak olan
> Süveys Kanali projesi de onaylamasi için Osmanli hükümdarina
> sunulmustu. Projenin arkasinda Fransa vardi ama Ingiltere,
> Akdeniz'deki ve Hindistan'daki hákimiyetini sona erdirebilecek olan
> böyle bir hazirliga karsi çikiyor ve zamanin hükümdari Sultan
> Abdüláziz'i, projeyi reddetmesi için devamli bir baski altinda
> tutuyordu. Said Pasa, Istanbul'un tasdikini beklemedi ve 1854'ün 30
> Kasim'inda Fransiz mühendise projenin hayata geçirilmesi için gerekli
> sirketin kurulmasi iznini verdi. Fransiz sermayesiyle kurulan
sirketin
> hisse senetlerinin tamami satilinca Ingiltere, Sultan Abdüláziz'e
daha
> da fazla baski yapmaya basladi ve hükümdar, Misir Pasasi'nin
projesini
> 12 yil boyunca onaylamadi. Misir tarafi ise, Istanbul'un tasdiki
> gelmeden ise basladi ama Said Pasa 1863'te birdenbire ölüverdi.
Yerine
> geçen Ismail Pasa ise Fransiz degil, Ingiliz taraftariydi, bu yüzden
> iktidarinin ilk yillarinda projeye gereken önemi vermedi ama daha
> sonraki senelerde Kanal'in Misir'a nasil bir hayati degisiklik
> getirecegini farkedince ise o da dört elle sarildi. Kazilar neredeyse
> tamamlanmak üzereyken Fransiz hükümeti, Sultan Abdülaziz'e
> Ingilizler'den daha fazla baski yapmaya basladi. Sultan Abdülaziz,
> 1866'nin 19 Mart'inda yayinladigi fermanla Kanal'a izin verirken
Kanal
> Sirketi ile Said ve Ismail Pasalar arasinda varilan anlasmalari
> onayladi, üstelik Misir'in kanal insaati için yaptigi dis borçlari da
> devlet garantisi altina aldi ve kendisi de Kanal Sirketi'nin
> hisselerine oldukça yüksek bir meblag yatirdi.
>
>
> ASYA'NIN ISIGI OLACAKTI
> Said Pasa ile kanalin mühendisi olan Ferdinand de Lesseps arasinda
> 1854'te varilan anlasmanin çok ilginç bir maddesi vardi: Kanal'in
> Akdeniz'e açildigi yere dev bir heykel dikilecekti. Heykel,
firavunlar
> zamaninin giysilerine bürünmüs bir kadin seklinde olacak ve elinde
> 'Asya'nin isiginin Misir'dan geldigini' sembolize eden bir mesale
> tutacakti. Sultan Abdülaziz'in ödedigi paralar arasinda yapilacak
olan
> heykelin masraflarinin bir bölümü de vardi. Pasa ve mühendis, eseri
> Fransa'nin taninmis heykeltraslarindan olan Frederic Auguste
> Bartholdi'ye siparis ettiler, hatta bir hayli avans da ödendi ve
> Bartholdi ise basladi. Dikilecegi yerde monte edilecek sekilde
> parçalar halinde hazirlanan heykel birkaç sene sonra tamamlanmis,
> kanalin Akdeniz'e açildigi yerde birkaç hafta içerisinde
> yerlestirilebilecek hale getirilmis ve Marsilya'dan bir gemi ile
> Misir'a
> nakledilmesinin hazirliklarina bile girisilmisti.Ama, Said Pasa'dan
> sonra Misir'in basina geçen Ismail
> Pasa, Müslüman bir memlekette böylesine büyük bir heykelin
> dikilmesinin halk arasinda hosnutsuzluk yaratacagini düsündü ve
> mühendis Ferdinand de Lesseps'e, heykelin Misir'a getirilmemesi
> talimatini verdi. Mühendis'in Pasa'yi ikna çabalari neticesiz kaldi.
> Süveys Kanali 1869 Kasim'inda dünyanin dört bir tarafindan gelen
> davetlilerin katildigi büyük ama 'heykelsiz' törenlerle açildi.
> Bartholdi'nin eseri ise, Misir'da bu yasananlardan sonra Paris'te bir
> depoya kondu ve tozlanmaya terkedildi. O yillarda dünyanin bir baska
> tarafinda, Fransa ile Amerika Birlesik Devletleri arasinda büyük bir
> muhabbet yasaniyor ve taraflar birbirlerine jest üstüne jest
> yapiyorlardi.
> HEYKEL, AMERIKA YOLUNDA
> Paris'te kurulan Fransiz-Amerikan dostluk grubunun lideri olan
Edouard
> Rene Lefebvre de Laboulaye, Fransiz Hükümeti'ni Amerikalilar'in
> Fransa'n in dostlugunu daima hatirlamalari için bir hediye
> gönderilmesi konusunda ikna etti ve hediyenin devasa bir heykel
olmasi
> kararlastirildi. Heykel bir elinde hukuku simgeleyen bir kitap
> tutacak, diger elinde de 'dünyayi aydinlatan özgürlügün sembolü' olan
> bir mesale tasiyacakti. Siparis gene ayni heykeltrasa, Frederic
> Auguste Bartholdi'ye verildi. Bartholdi'nin eseri zaten hazirdi,
> senelerden beri bir depoda beklemedeydi ve tek eksigi üst kisminda,
> yani elleriyle kollarinda ve yüzünde bazi degisiklikler yapilmasiydi.
> Amerikalilar heykelin New York'un hemen girisinde bulunan ufak
> adalardan birine yerlestirilmesine karar verdiler. Bartholdi,
kaidenin
> yerini görmek için New York'a gitti ve Paris'e dönüsünde yeniden ise
> basladi. Bakir ve çelik ten yaptigi heykelin mühendisligi
ilgilendiren
> taraflarini Paris'e kendi adiyla anilan bir kule dikmis olan Gustave
> Eiffel ile beraberce çalisarak tamamladi ve 1884 Haziran'in ilk
> günlerinde eserini Fransiz hükümetine teslim etti. Bartholdi heykelin
> yüzünü tamamen degistirmis ve metale annesi Charlotte'in siluetini
> islemisti. Birbirine monte edilecek sekilde yapilmis 350 parçadan
> olusan heykel 'Isere' adindaki bir Fransiz gemisine yüklendi ve 4
> Kasim 1885 günü New York'a ulasti. New York'ta, bu arada heykelin
> kaidesinin yapimi için bir bagis kampanyasi baslamis, ilk bagisi
Macar
> göçmeni olan, New York'ta 'World' adinda bir gazete çikartan Joseph
> Pulitzer yapmis ve kaide için 100 bin dolar vermisti. Macar göçmeni
> gazeteci, daha sonra gazetecilikte dünyanin en büyük ödülü sayilan
> 'Pulitzer'in de isim babasi olacakti. Kaidenin insasindan sonra sira
> heykelin dikilmesine ve resmi açilisa geldi. Bartholdi, New York'a
> yanina bu defa Süveys Kanali'nin mühendisi ve heykelin fikir babasi
> olan Ferdinand de Lesseps'i de alarak gitti ve 1886'nin 25 Ekim'inde
> yapilan törende eserinin açilisini bizzat yapti.
Ynt: 'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü By: BaGoG Date: 14 September 2006, 22:27
way be sagolasın arkadaş
Ynt: 'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü By: erkekcadi38 Date: 16 September 2006, 17:47
saolasın bilmediğim bişeyi öğrenmiş oldum
Ynt: 'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü By: oguzozel Date: 27 September 2006, 18:35
saol eline saglık arkadasım
Ynt: 'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü By: efendy Date: 09 October 2006, 09:07
teşekkürler arkadaşım
Ynt: 'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü By: havva_tinmaz Date: 10 November 2006, 19:30
paylaşımın için tşk eline sağlık........
Ynt: 'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü By: 07ilker Date: 21 December 2006, 14:16
Teşekkürler paylaşım için
Ynt: 'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü By: dodokrc13 Date: 09 February 2007, 08:30
ellerine sağlık kardeşim
Ynt: 'Özgürlük Heykeli' nin pek bilinmeyen öyküsü By: musty Date: 16 April 2007, 22:02
way be nerden nereye.